聯(lián)合國WP.29 噪聲與輪胎工作組（GRBP）磨損輪胎濕地性能非正式工作組第35次會(huì)議（網(wǎng)絡(luò)會(huì)議）召開
2022年2月3日，聯(lián)合國WP.29 噪聲與輪胎工作組下屬的磨損輪胎濕地性能法規(guī)非正式工作組（IWG WGWT）第35次會(huì)議（網(wǎng)絡(luò)會(huì)議）召開。來自中國、歐盟委員會(huì)、法國汽車技術(shù)研究中心（UTAC）、德國南德意志集團(tuán)（TUV SUD）、西班牙伊迪亞達(dá)汽車技術(shù)股份有限公司（IDIADA）、日本汽車標(biāo)準(zhǔn)化國際中心（JASIC）等WP.29締約方政府及相關(guān)機(jī)構(gòu)，以及歐洲輪胎輪輞技術(shù)組織（ETRTO）、日本汽車輪胎協(xié)會(huì)（JATMA）和進(jìn)口輪胎制造商協(xié)會(huì)（ITMA）等國際組織的代表分別參加了相關(guān)會(huì)議。中國汽車技術(shù)研究中心有限公司許天楚代表中國參加了本次會(huì)議。
會(huì)議首先匯報(bào)了關(guān)于ETRTO和JASIC關(guān)于道路摩擦系數(shù)范圍的溝通結(jié)果，雙方在SRTTworn對(duì)于道路摩擦系數(shù)和法規(guī)限值中應(yīng)當(dāng)起到的作用進(jìn)行了溝通，并達(dá)成了初步共識(shí)。來自IDIADA的專家介紹了IDIADA對(duì)于磨損輪胎濕地性能限值的研究報(bào)告，結(jié)合相關(guān)試驗(yàn)全面的介紹了關(guān)于C1、C2和C3類磨損輪胎濕地性能的觀點(diǎn)和結(jié)論。ETRTO提出了關(guān)于推進(jìn)C2、C3類磨損輪胎濕地性能要求的初步研究和后續(xù)計(jì)劃。最后會(huì)議更新了提交給GRBP第75次會(huì)議的非正式工作組狀態(tài)報(bào)告，回顧了自上次會(huì)議以來的工作進(jìn)展，更新了時(shí)間計(jì)劃表和ToR。
會(huì)議最后確定了下次會(huì)議的召開時(shí)間，將針對(duì)相關(guān)議題繼續(xù)展開討論。會(huì)議仍以線上會(huì)議形式召開。
