聯(lián)合國(guó)WP.29 汽車(chē)事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（EDR） 國(guó)際法規(guī)起草組第18次會(huì)議召開(kāi)
北京時(shí)間2022年1月31日晚，農(nóng)歷除夕夜，聯(lián)合國(guó)WP.29 汽車(chē)事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（EDR）國(guó)際法規(guī)起草組第18次會(huì)議以網(wǎng)絡(luò)形式召開(kāi)。來(lái)自中國(guó)、荷蘭、日本、美國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、韓國(guó)等WP.29締約方政府和歐盟委員會(huì)（European Commission，EC）的專(zhuān)家以及國(guó)際汽車(chē)制造商組織（OICA）、歐洲汽車(chē)零部件供應(yīng)商聯(lián)合會(huì)（CLEPA）等組織的專(zhuān)家代表參加會(huì)議。會(huì)議由EDR/DSSAD IWG主席Mr. Tim Guiting（荷蘭）主持。中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司孫枝鵬、張廣秀、常晏寧、吳含冰、馬汶鍇等代表中國(guó)參會(huì)。
本次會(huì)議主要圍繞ADS相關(guān)數(shù)據(jù)、HVEDR等議題展開(kāi)討論。會(huì)上，首先介紹了在ALKS法規(guī)（UN R157）中增加EDR數(shù)據(jù)讀取相關(guān)內(nèi)容的提案，與會(huì)專(zhuān)家針對(duì)DSSAD數(shù)據(jù)元素是否應(yīng)包含EDR觸發(fā)前的30秒數(shù)據(jù)以及是否在同一個(gè)點(diǎn)火周期內(nèi)等內(nèi)容進(jìn)行了深入討論，會(huì)議要求SAE和OICA等相關(guān)方盡快修改提案，供下次會(huì)議審議。對(duì)于EDR記錄的ADS數(shù)據(jù)，與會(huì)專(zhuān)家認(rèn)為應(yīng)就ADS相關(guān)數(shù)據(jù)元素的術(shù)語(yǔ)定義達(dá)成一致。
會(huì)上，中國(guó)代表介紹了重型車(chē)輛事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)的有關(guān)情況，對(duì)中國(guó)商用車(chē)事故特點(diǎn)、商用車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀、汽車(chē)行駛記錄儀標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)等內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)闡述，提案得到了與會(huì)專(zhuān)家的充分肯定。此外，加拿大代表結(jié)合實(shí)際案例介紹了HVEDR的功能特點(diǎn)，并肯定了制定HVEDR法規(guī)的必要性和可行性，OICA專(zhuān)家就商用車(chē)技術(shù)特點(diǎn)、HVEDR記錄機(jī)制以及記錄的數(shù)據(jù)元素等內(nèi)容進(jìn)行了介紹。隨后與會(huì)專(zhuān)家就重型車(chē)輛事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)的記錄頻率、觸發(fā)機(jī)制等有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了充分討論。主席表示歡迎其他締約方能夠就HVEDR提出意見(jiàn)建議，他還表示應(yīng)加快推進(jìn)EDR記錄ADS數(shù)據(jù)有關(guān)內(nèi)容討論，以確保如期完成相關(guān)工作。
根據(jù)安排，汽車(chē)事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（EDR）國(guó)際法規(guī)起草組第19次會(huì)議定于2月22日召開(kāi)。中汽中心作為WP.29中國(guó)工作委員會(huì)（C-WP29）秘書(shū)處，將繼續(xù)組織國(guó)內(nèi)專(zhuān)家深入?yún)⑴cEDR法規(guī)技術(shù)討論，加強(qiáng)與各締約方及國(guó)際組織的交流合作，共同推動(dòng)EDR國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的制定工作，促進(jìn)和支撐我國(guó)車(chē)輛事故分析與質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)化工作。
