聯(lián)合國(guó)交通噪聲場(chǎng)景專題會(huì)議召開
2022年1月19日，聯(lián)合國(guó)世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇噪聲和輪胎專家工作組（UN WP.29 GRBP）汽車聲音專項(xiàng)組（TF VS）組織召開了交通噪聲場(chǎng)景專題會(huì)議。本次會(huì)議采取線上形式，來自法國(guó)、德國(guó)、瑞典、日本、歐盟委員會(huì)（EC）等締約方的20余位專家參加本次會(huì)議，中汽中心標(biāo)準(zhǔn)所謝東明、常晏寧參加了此次會(huì)議。
常晏寧首先代表中國(guó)專家介紹了ISO標(biāo)準(zhǔn)和中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)于典型交通場(chǎng)景的研究，包括ISO/TC22/SC33/WG9中自動(dòng)駕駛場(chǎng)景標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)GB/T標(biāo)準(zhǔn)的研究進(jìn)展、ISO/TC22/SC36/WG7中碰撞前場(chǎng)景的分類方案，以及目前廣泛應(yīng)用于自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景基礎(chǔ)研究的Pegasus六層分類模型。中國(guó)建議參考上述標(biāo)準(zhǔn)中的場(chǎng)景參數(shù)分類方法，考慮在噪聲場(chǎng)景中加入道路幾何形態(tài)、路面質(zhì)量、交通基礎(chǔ)設(shè)施以及環(huán)境條件等因素，對(duì)照目前廣泛應(yīng)用的場(chǎng)景參數(shù)分類方法，補(bǔ)充現(xiàn)有參數(shù)列表。與會(huì)專家表示，ISO標(biāo)準(zhǔn)中的研究成果為后續(xù)交通噪聲場(chǎng)景的定義提供了嶄新的思路，自動(dòng)駕駛相關(guān)場(chǎng)景的分類更加具體也更加復(fù)雜，可為專項(xiàng)組后續(xù)工作提供借鑒，希望中國(guó)針對(duì)交通噪聲場(chǎng)景提出更多建議。
專項(xiàng)組繼續(xù)針對(duì)交通噪聲場(chǎng)景分類表進(jìn)行討論，從交通流量、道路情況、不同車型占比等維度分析典型的靜態(tài)參數(shù)和動(dòng)態(tài)參數(shù)。中國(guó)專家建議，在“Interruptions”參數(shù)中考慮交通法規(guī)及道路標(biāo)線的影響，以評(píng)估是否允許超車對(duì)整體車流速度的影響；建議考慮右轉(zhuǎn)彎提示音、低速提示音等車外提示音裝置對(duì)交通噪聲的貢獻(xiàn)量。經(jīng)會(huì)議討論，我方提議均被采納并寫入現(xiàn)有場(chǎng)景分類表格，作為開展后續(xù)研究的重要依據(jù)。
汽車聲音專項(xiàng)組（TF VS）下一階段的主要研究目標(biāo)在于分析交通噪聲問題的來源，從而構(gòu)建典型的噪聲場(chǎng)景和模擬方法，對(duì)交通噪聲進(jìn)行精準(zhǔn)預(yù)測(cè)，從而對(duì)現(xiàn)有的汽車聲音法規(guī)進(jìn)行完善。中汽中心標(biāo)準(zhǔn)所將結(jié)合GB 1495修訂工作中的聲環(huán)境效應(yīng)研究經(jīng)驗(yàn)，繼續(xù)組織行業(yè)專家參與該專項(xiàng)組后續(xù)工作，提供我國(guó)典型的工況和場(chǎng)景，貢獻(xiàn)中國(guó)智慧，發(fā)出中國(guó)聲音。
