第八屆道路車輛功能安全標(biāo)準(zhǔn)及應(yīng)用國際研討會（2021）在天津召開
2021年10月27-28日，為促進(jìn)功能安全(Functional Safety)和預(yù)期功能安全(SOTIF)技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)的交流與合作，推動功能安全領(lǐng)域的健康、可持續(xù)發(fā)展，由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會（以下簡稱汽標(biāo)委）主辦，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司（以下簡稱中汽中心）承辦的 “第八屆道路車輛功能安全標(biāo)準(zhǔn)及應(yīng)用國際研討會（2021）”在天津召開。
會議邀請了國家市場監(jiān)督管理總局、國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)、德國汽車工業(yè)協(xié)會(VDA)、國內(nèi)外行業(yè)專家，圍繞功能安全和預(yù)期功能安全(SOTIF)技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)國內(nèi)外最新動態(tài)及其在傳統(tǒng)汽車、新能源汽車、自動駕駛汽車及關(guān)鍵電控系統(tǒng)領(lǐng)域的理解和應(yīng)用進(jìn)行了經(jīng)驗分享。來自國內(nèi)外整車企業(yè)、零部件企業(yè)、檢測機構(gòu)、科研機構(gòu)及高校等110余家單位的專家、學(xué)者及行業(yè)技術(shù)人員共計200余人參加會議。本次會議采用線上與線下相結(jié)合線的方式。國家市場監(jiān)管總局標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)管理司項方懷調(diào)研員以視頻方式出席會議并致辭。會議由中汽中心標(biāo)準(zhǔn)化研究所副所長戎輝主持。
中汽中心標(biāo)準(zhǔn)所副所長戎輝主持
戎輝指出，隨著汽車電子化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的快速發(fā)展，高度集成的電控系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于傳統(tǒng)汽車、新能源汽車和自動駕駛汽車上，而由于這些復(fù)雜電控系統(tǒng)的功能失效、功能不足、駕乘人員的誤用所引發(fā)的安全事故受到消費者、行業(yè)和政府部門的高度關(guān)注。功能安全(Functional Safety)和預(yù)期功能安全(SOTIF)技術(shù)作為確保車輛安全運行的關(guān)鍵技術(shù)已成為國際共識。
國家市場監(jiān)管總局標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)管理司項方懷調(diào)研員致辭
國家市場監(jiān)管總局標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)管理司項方懷調(diào)研員強調(diào)，《國家標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展綱要》作為指導(dǎo)中國標(biāo)準(zhǔn)化中長期發(fā)展的綱領(lǐng)性文件，對我國標(biāo)準(zhǔn)化事業(yè)發(fā)展具有重要里程碑意義。我國高度重視功能安全技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)在汽車產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用，出臺了一系列國家層面的重要規(guī)劃，明確要求加快構(gòu)建包括整車及關(guān)鍵系統(tǒng)功能安全和預(yù)期功能安全技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)體系。中國將積極實施標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略，以標(biāo)準(zhǔn)助力創(chuàng)新發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、綠色發(fā)展、開放發(fā)展、共享發(fā)展，加強行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)研究，開展國際標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)，推動我國新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化水平和高質(zhì)量發(fā)展。
中汽中心標(biāo)準(zhǔn)所 李波
中汽中心標(biāo)準(zhǔn)所李波博士介紹了中國功能安全技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)研究規(guī)劃和進(jìn)展、國際功能安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研究熱點和動態(tài)：
依托國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 34590《道路車輛 功能安全》和GB/T《道路車輛 預(yù)期功能安全(SOTIF)》給出的方法論，推進(jìn)該方法論逐步向傳統(tǒng)汽車、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車和關(guān)鍵電控系統(tǒng)的正向開發(fā)進(jìn)一步落地應(yīng)用，提出具體可操作的功能安全要求和測試評價方法。
整車雙層接受準(zhǔn)則（危害行為事件接受準(zhǔn)則、總體安全風(fēng)險接受準(zhǔn)則）。
基于整車雙層接受準(zhǔn)則，確定制動、轉(zhuǎn)向、驅(qū)動系統(tǒng)/功能的具體安全目標(biāo)和測試評價方法。
《預(yù)期功能安全國際標(biāo)準(zhǔn)ISO21448及中國實踐-白皮書》。
ISO 26262第3版修訂、ISO 21448制定進(jìn)展及中國提案。
中國牽頭ISO/TR 9968: Road Vehicles - Functional safety - The Application to generic rechargeable energy storage systems for new energy vehicle。
ISO/TC22/SC32主席 Masahiro Goto
ISO/TC22/SC32（國際標(biāo)準(zhǔn)化組織/道路車輛技術(shù)委員會/電子電氣分技術(shù)委員會）主席Masahiro Goto先生通過視頻會議介紹了國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC 22（道路車輛技術(shù)委員會）和ISO/TC 204（智能交通技術(shù)委員會）目前正在開展的自動駕駛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定進(jìn)展情況，并指出功能安全和預(yù)期功能安全與自動駕駛車輛安全密切相關(guān)，也是國際上討論和研究的熱點。目前ISO/TC22/SC32各項標(biāo)準(zhǔn)項目包括功能安全、預(yù)期功能安全(SOTIF)、網(wǎng)絡(luò)安全、軟件升級(OTA)、自動駕駛系統(tǒng)安全、人工智能(AI)與安全等。
德國汽車工業(yè)協(xié)會VDA功能安全委員會主席 Matthias Maih?fer
德國汽車工業(yè)協(xié)會VDA的功能安全委員會主席Matthias Maih?fer先生通過視頻方式強調(diào)，隨著自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，從國際層面，不同標(biāo)準(zhǔn)化組織針對功能安全、預(yù)期功能安全正在制定多項標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，對于提升汽車產(chǎn)業(yè)安全技術(shù)水平有重要意義。
廣汽研究院 李齊麗
廣汽研究院的李齊麗女士介紹了基于新EE架構(gòu)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)安全需求開發(fā)，包括轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能安全需求開發(fā)的過程，并以新EE架構(gòu)分析了從整車層面如何對接到子系統(tǒng)需求的開發(fā)，從冗余轉(zhuǎn)向開發(fā)的實例論證了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與ADAS等功能安全需求的關(guān)聯(lián)性，同時介紹了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在GB 17675-2021的符合性方面涉及的技術(shù)要點。
博世華域轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司 張學(xué)斌
博世華域轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司的張學(xué)斌先生介紹了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)開發(fā)流程以及整車驗證與確認(rèn)，包括如何導(dǎo)出GB 17675-2021要求的相關(guān)工作文檔以及轉(zhuǎn)向可控性項目研究心得。
上汽乘用車技術(shù)中心 朱宗云
上汽乘用車技術(shù)中心底盤部制動系統(tǒng)科的朱宗云先生從系統(tǒng)工程師的視角，介紹了當(dāng)前OEM在推行制動系統(tǒng)功能安全方面，所面臨的行業(yè)痛點和現(xiàn)實挑戰(zhàn)。
奧迪汽車公司 譚麗麗
奧迪汽車公司的譚麗麗女士通過視頻會議，介紹了ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)在企業(yè)的落地應(yīng)用經(jīng)驗，并重點介紹了制動電子控制系統(tǒng)功能安全開發(fā)及驗證確認(rèn)。
北京百度智行科技有限公司 王亞麗
北京百度智行科技有限公司的王亞麗女士通過視頻會議，介紹了自動駕駛提升駕駛安全，包括自動駕駛等級與系統(tǒng)設(shè)計要點，車路協(xié)同對于提升SOTIF安全的有效性。
湖北億咖通科技有限公司 趙金富
湖北億咖通科技有限公司的功能安全高級專家趙金富先生分享了AD系統(tǒng)的接管(fallback)機制的架構(gòu)設(shè)計、觸發(fā)條件、影響因素及未來發(fā)展預(yù)期。
上海禾賽科技有限公司 畢云天
上海禾賽科技有限公司的系統(tǒng)安全經(jīng)理畢云天先生介紹了車載激光雷達(dá)可能存在的安全風(fēng)險，以及在雷達(dá)上功能安全和預(yù)期功能安全的實踐應(yīng)用和設(shè)計要點，以滿足整車自動駕駛/ADAS系統(tǒng)的高安全要求。
華為技術(shù)有限公司 劉航
華為技術(shù)有限公司智能網(wǎng)聯(lián)汽車BU政策與標(biāo)準(zhǔn)專利部劉航先生通過視頻會議分享了對預(yù)期功能安全標(biāo)準(zhǔn)的理解和思考，主要包括預(yù)期功能安全標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容，測試和評價的維度，通過預(yù)留時間裕量來應(yīng)對感知、決策、執(zhí)行等環(huán)節(jié)的不確定性以及如何構(gòu)建有質(zhì)量的預(yù)期功能安全場景庫等內(nèi)容。
上海安亭地平線智能交通技術(shù)有限公司 楊虎
上海安亭地平線智能交通技術(shù)有限公司的系統(tǒng)安全負(fù)責(zé)人楊虎先生，介紹了隨著AI在自動駕駛領(lǐng)域的快速應(yīng)用，行業(yè)面臨的新的安全挑戰(zhàn)，給出了地平線在量產(chǎn)產(chǎn)品開發(fā)中應(yīng)對AI帶來的新挑戰(zhàn)的實踐做法和思路，并介紹了如何在組織設(shè)置和產(chǎn)品開發(fā)中融合功能安全，預(yù)期功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全。
UL 李良城
UL的功能安全主管李良城先生分享了STPA方法在SOTIF預(yù)期功能安全中的應(yīng)用，主要介紹了如何分析導(dǎo)出合理可預(yù)見的人員誤用，以及概述后續(xù)如何針對人員誤用進(jìn)行評價和系統(tǒng)改進(jìn)的工作。
上海蔚來汽車有限公司 張偉謙
上海蔚來汽車有限公司的系統(tǒng)安全驗證確認(rèn)團(tuán)隊負(fù)責(zé)人張偉謙先生分享了對功能安全和預(yù)期功能安全接受準(zhǔn)則的思考與研究，通過對殘余風(fēng)險與內(nèi)/外部安全措施之間關(guān)系的分析，以及對人工駕駛行為的理解，導(dǎo)出駕駛輔助系統(tǒng)在功能安全、預(yù)期功能安全方面基于第一層（內(nèi)/外部措施有效性），第二層（殘余風(fēng)險評估）的雙層接受準(zhǔn)則；最后，對高等級自動駕駛的接受準(zhǔn)則進(jìn)行了展望。
上海商湯臨港智能科技有限公司 白曉宇
上海商湯臨港智能科技有限公司的功能安全工程師白曉宇先生分享了商湯目前針對SOTIF標(biāo)準(zhǔn)的一些實踐進(jìn)展與經(jīng)驗總結(jié)。主要介紹了SOTIF的核心方法思路、SOTIF HARA的開展方法、以及基于場景的SOTIF仿真思路。
博世汽車部件(蘇州)有限公司 高有才
博世底盤控制事業(yè)部市場及產(chǎn)品管理總監(jiān)高有才先生，做了面向未來的新型制動系統(tǒng)的話題分享，就如何在安全的前提下，不斷基于創(chuàng)新及提升用戶體驗，為滿足汽車新四化提出的新需求，進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)及實踐，更好的賦能未來新出行。
舍弗勒智能駕駛科技（長沙）有限公司 薛劍波
舍弗勒智能駕駛科技（長沙）有限公司技術(shù)負(fù)責(zé)人薛劍波先生分享了智能線控底盤的功能安全應(yīng)用實踐。線控技術(shù)及其冗余設(shè)計是實現(xiàn)線控底盤高功能安全要求的必由技術(shù)路徑。針對“軟件定義汽車”下的智能硬件發(fā)展新趨勢，舍弗勒推出的90度轉(zhuǎn)向智能角模塊可以實現(xiàn)架構(gòu)重組式的系統(tǒng)級容錯設(shè)計，是未來高可靠性應(yīng)用技術(shù)的重要方向。
吉林大學(xué)/大疆車載 張玉新
吉林大學(xué)副教授、大疆車載功能安全負(fù)責(zé)人張玉新先生通過視頻會議分享了自動駕駛安全開發(fā)和測試面臨的挑戰(zhàn)，介紹了航測數(shù)據(jù)在自動駕駛安全中的多個潛在利用方式，重點闡述了基于航測數(shù)據(jù)的自然交通下典型駕駛場景的提取過程，及其在SOTIF量化評價指標(biāo)提取中的具體應(yīng)用實例；最后展望了高級別自動駕駛系統(tǒng)安全開發(fā)的挑戰(zhàn)和潛在解決方案。
泛亞汽車技術(shù)中心有限公司 李珍珍
泛亞汽車技術(shù)中心有限公司的系統(tǒng)安全專家工程師李珍珍，介紹了泛亞在新能源汽車領(lǐng)域融合了電子電器、機械機構(gòu)、材料電化學(xué)以及生產(chǎn)制造等多學(xué)科跨領(lǐng)域的系統(tǒng)安全開發(fā)理念、方法和流程，還介紹了其與功能安全的異同和融合，并分享了泛亞在系統(tǒng)安全開發(fā)中的實際案例，闡述系統(tǒng)安全的合理性、完整性和必要條件。
上海捷氫科技有限公司 涂文特
上海捷氫科技有限公司的主管經(jīng)理涂文特先生，從整車及動力系統(tǒng)角度，分享了燃料電池動力系統(tǒng)內(nèi)部E/E控制系統(tǒng)的功能安全工作開展方向，并建議借助功能安全流程及方法，結(jié)合氫電安全要求，設(shè)計更為安全的燃料電池系統(tǒng)內(nèi)部電子電氣控制系統(tǒng)軟硬件架構(gòu)和制定相關(guān)參考類標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。
知行汽車科技(蘇州)有限公司 宋煒瑾
知行汽車科技(蘇州)有限公司的系統(tǒng)安全總監(jiān)宋煒瑾女士對功能安全在生產(chǎn)中的實踐進(jìn)行了分享，主要介紹了如何通過安全分析將產(chǎn)品的功能安全要求從設(shè)計傳遞到生產(chǎn)，引導(dǎo)生產(chǎn)實現(xiàn)功能安全。
上汽集團(tuán)商用車技術(shù)中心 馬凱
上汽集團(tuán)商用車技術(shù)中心軟件工程及電子架構(gòu)部馬凱先生，介紹了道路車輛功能安全在商用車領(lǐng)域落地實施所面臨的特有運營場景、故障模式、電控系統(tǒng)、跨域等新的安全挑戰(zhàn)，分享了項目開發(fā)中應(yīng)對這些新挑戰(zhàn)，尤其跨域功能安全協(xié)同開發(fā)挑戰(zhàn)的一種解決思路和安全實踐。
嵐圖汽車科技有限公司 郭陽東
嵐圖汽車科技有限公司的整車功能安全經(jīng)理郭陽東先生分享了面向SOA架構(gòu)的整車功能安全開發(fā)挑戰(zhàn)和實踐經(jīng)驗。
中汽中心工程院 李鴻鵬
中汽中心軟件測評中心 夏顯召
中汽中心工程院的功能安全主管李鴻鵬先生對智能網(wǎng)聯(lián)汽車功能安全開發(fā)及工具應(yīng)用研究進(jìn)行了分享，主要介紹了企業(yè)如何滿足功能安全流程及開發(fā)要求，并基于法規(guī)政策要求分享了工程院對于功能安全工具方面的相關(guān)應(yīng)用研究；中汽中心軟件測評中心的平臺總監(jiān)夏顯召博士分享了智能網(wǎng)聯(lián)汽車功能安全軟件及整車測試技術(shù)的研究，包括軟件功能安全測試技術(shù)研究和整車級/芯片級功能安全測試技術(shù)研究。
“道路車輛功能安全標(biāo)準(zhǔn)及應(yīng)用國際研討會”作為內(nèi)外整車企業(yè)、零部件企業(yè)、檢測機構(gòu)、科研機構(gòu)及高校開展功能安全(Functional Safety)和預(yù)期功能安全(SOTIF)技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)的交流與合作平臺，將秉持標(biāo)準(zhǔn)助力創(chuàng)新發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、綠色發(fā)展、開放發(fā)展、共享發(fā)展的理念，加強技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)研究，開展國際標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)，為推動我國新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化水平和高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
