標(biāo)準(zhǔn)所組織國(guó)內(nèi)專家參加ISO/TC22/SC36/WG7（交通事故分析方法工作組）第8次會(huì)議
2021年7月1日，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織道路車輛委員會(huì)安全及碰撞試驗(yàn)分技術(shù)委員會(huì)交通事故分析方法工作組（ISO/TC22/SC36/WG7）第8次會(huì)議以視頻會(huì)議形式召開(kāi)。本次會(huì)議由ISO/TC22/SC36/WG7秘書Peter Claeson先生主持，來(lái)自中國(guó)、德國(guó)、美國(guó)、瑞典、法國(guó)、英國(guó)等正式成員國(guó)的18名專家參加了此次會(huì)議。中汽中心張廣秀、林春景、常晏寧組成中國(guó)代表團(tuán)參會(huì)。
會(huì)議首先審議通過(guò)會(huì)議議程和WG7工作組工作報(bào)告，對(duì)工作組在研的5項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目進(jìn)展情況了介紹，其中ISO/TR 21934-1《道路車輛 基于虛擬仿真的預(yù)碰撞技術(shù)安全性能評(píng)價(jià) 方法概述》已于今年6月23日正式出版。
法國(guó)專家Céline Adalian-Guilhem女士報(bào)告了ISO 17840-1《道路車輛 首次及二次響應(yīng)信息 第1部分：乘用車和輕型商用車救援單》的修訂狀態(tài)（目前已完成DIS投票），與會(huì)代表對(duì)收到的反饋意見(jiàn)進(jìn)行了討論，起草組將根據(jù)會(huì)議建議對(duì)草案進(jìn)行完善并盡快提交。中國(guó)專家林春景就“電動(dòng)汽車事故誘因、不同材料體系及能量密度鋰離子電池的熱失控特征”有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了介紹，專項(xiàng)組負(fù)責(zé)人表示后續(xù)將結(jié)合有關(guān)內(nèi)容對(duì)ISO 17840系列標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂研討。德國(guó)專家Harald Feifel先生介紹了ISO/PWI TR 8324《道路車輛 碰撞前分類系統(tǒng)》項(xiàng)目工作的最新進(jìn)展，后期將根據(jù)各相關(guān)方已有的定義和分類信息完善，最終形成ISO技術(shù)報(bào)告。此外，與會(huì)專家還討論了ISO/WD TS 4654《先進(jìn)自動(dòng)碰撞通知(AACN)系統(tǒng)》 、ISO/PWI TS 21934-2《道路車輛 基于虛擬仿真的預(yù)碰撞技術(shù)安全性能評(píng)價(jià) 應(yīng)用指南》以及ISO/PWI TR 12353-4《道路車輛 交通事故分析 安全系統(tǒng)有效性評(píng)估方法匯編》等項(xiàng)目。針對(duì)先進(jìn)自動(dòng)碰撞通知系統(tǒng)，會(huì)議建議起草組盡快形成最終草案，供下次會(huì)議審議。
最后，工作組召集人Anders Kullgren先生再次向參會(huì)專家、各項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的辛苦付出表示感謝，并對(duì)下次會(huì)議議題、時(shí)間進(jìn)行了安排。
在交通事故分析國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定過(guò)程中，汽標(biāo)委整車分委會(huì)（SAC/TC114/SC19）集合中國(guó)深度事故調(diào)查、司法鑒定、事故救援以及檢測(cè)認(rèn)證等領(lǐng)域?qū)＜?，組建了國(guó)內(nèi)對(duì)口研究組，積極參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌推進(jìn)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化工作，逐步建立與國(guó)際接軌的交通事故分析領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)體系。
