汽車智能制造標(biāo)準(zhǔn)研究工作組第二次會(huì)議召開
2021年2月3日，全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)整車分委會(huì)汽車智能制造標(biāo)準(zhǔn)研究工作組第二次會(huì)議召開。本次會(huì)議采取線上會(huì)議與線下會(huì)議結(jié)合的形式召開，來自中汽中心標(biāo)準(zhǔn)所、設(shè)計(jì)院、數(shù)據(jù)中心、軟件測(cè)評(píng)中心、華誠(chéng)認(rèn)證等部門的代表，以及來自上汽大通、吉利汽車、長(zhǎng)安汽車、上汽通用五菱、中集車輛、華為、德賽西威等相關(guān)企業(yè)的專家參加了本次會(huì)議。
會(huì)議指出：剛剛過去的2020年對(duì)于汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作是極不平凡的一年，第五屆全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)正式成立，標(biāo)志著我國(guó)汽車轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展、汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)邁向了新征程。同時(shí)，在全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)“十四五”規(guī)劃的指引下，整車分標(biāo)委順利完成“十四五”規(guī)劃的編制，將汽車智能制造標(biāo)準(zhǔn)列為“十四五”時(shí)期的重點(diǎn)工作之一。在汽車智能制造標(biāo)準(zhǔn)研究工作組的共同努力下，完成了汽車行業(yè)智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系的搭建工作，形成了工作組范圍內(nèi)的征求意見稿，同時(shí)對(duì)術(shù)語(yǔ)定義、能力成熟度評(píng)估要求等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了預(yù)研與立項(xiàng)申報(bào)工作，并多次開展企業(yè)調(diào)研，深入了解了汽車工業(yè)對(duì)智能制造的探索與成果。在未來的工作中，將積極響應(yīng)國(guó)家對(duì)智能制造的政策支持，立足于汽車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)新裝備、新工藝、新技術(shù)的追求，持續(xù)推進(jìn)汽車智能制造標(biāo)準(zhǔn)化工作的有序開展。
工作組秘書處做2020年工作總結(jié)，對(duì)《汽車行業(yè)智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（草案）》（以下簡(jiǎn)稱指南草案）以及重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)的研究進(jìn)展進(jìn)行了詳細(xì)介紹，討論與確定了下一階段工作組的工作計(jì)劃。秘書處將根據(jù)反饋的意見對(duì)指南草案進(jìn)行完善，并繼續(xù)進(jìn)行對(duì)客車、專用車和零部件等企業(yè)的調(diào)研工作。
會(huì)議中上汽通用五菱從工藝算力和裝備能力等方面介紹了其在智能制造領(lǐng)域的探索和實(shí)踐，中汽中心設(shè)計(jì)院、上汽大通和吉利汽車分別對(duì)《汽車智能制造 基礎(chǔ)通用 第 2 部分：能力成熟度評(píng)估要求》、《汽車智能制造 大規(guī)模個(gè)性化定制》、《汽車智能制造 工業(yè)控制系統(tǒng)安全管理基本要求》等標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)研情況進(jìn)行了介紹。與會(huì)專家針對(duì)草案內(nèi)容積極發(fā)表意見和建議，秘書處表示將在相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的起草組會(huì)議中進(jìn)行詳細(xì)討論。
本次會(huì)議全面總結(jié)了汽車智能制造標(biāo)準(zhǔn)研究工作組2020年的工作并討論與確定了2021年工作計(jì)劃。后續(xù)工作組將根據(jù)工作計(jì)劃組織召開指南草案與重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)起草組會(huì)等系列會(huì)議，進(jìn)一步討論與完善汽車智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系，推動(dòng)重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)的研究工作，為“十四五”時(shí)期汽車行業(yè)智能制造水平的提升貢獻(xiàn)力量。
