中汽中心重點(diǎn)項(xiàng)目《智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵電控系統(tǒng)功能安全和預(yù)期功能安全（SOTIF）技術(shù)要求及測(cè)試評(píng)價(jià)體系研究》啟動(dòng)會(huì)順利召開(kāi)
2020年11月11日，中汽中心重點(diǎn)研究項(xiàng)目《智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵電控系統(tǒng)功能安全和預(yù)期功能安全（SOTIF）技術(shù)要求及測(cè)試評(píng)價(jià)體系研究》啟動(dòng)會(huì)在津召開(kāi)。中汽中心標(biāo)準(zhǔn)所、檢測(cè)認(rèn)證事業(yè)部試驗(yàn)所、數(shù)據(jù)資源中心、華誠(chéng)認(rèn)證、汽車工程研究院的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及主要執(zhí)行人員參加了會(huì)議。中汽數(shù)據(jù)副總經(jīng)理、課題責(zé)任專家朱向雷出席本次會(huì)議。會(huì)議由標(biāo)準(zhǔn)所李波主持。
朱向雷在致辭中提出，功能安全和預(yù)期功能安全（SOTIF）已成為全球公認(rèn)的確保自動(dòng)駕駛汽車安全性的核心關(guān)鍵技術(shù)，中國(guó)在參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定中，提出的“量化思想的中國(guó)提案”已成功寫入國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO21448（SOTIF），為開(kāi)展本項(xiàng)目研究指明了方向。接下來(lái)，需要將被國(guó)際廣泛認(rèn)可的從量化角度評(píng)價(jià)安全性的思想在國(guó)內(nèi)進(jìn)行落地，充分探討研究方案，并聯(lián)合行業(yè)共同研究得出適用于中國(guó)目標(biāo)市場(chǎng)的功能安全和預(yù)期功能安全（SOTIF）技術(shù)要求及測(cè)試評(píng)價(jià)體系，以指導(dǎo)自動(dòng)駕駛汽車及其關(guān)鍵電控系統(tǒng)的正向開(kāi)發(fā)。
項(xiàng)目組進(jìn)一步明確了研究目標(biāo)，即基于中國(guó)目標(biāo)市場(chǎng)的駕駛場(chǎng)景、人員駕駛能力、交通特點(diǎn)情況，建立中國(guó)自主創(chuàng)新的自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)動(dòng)控制的安全度量指標(biāo)、車輛運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)功能安全和預(yù)期功能安全（SOTIF）技術(shù)要求和測(cè)試評(píng)價(jià)體系，并在行業(yè)推廣應(yīng)用，帶動(dòng)整車、系統(tǒng)、軟硬件上下游產(chǎn)業(yè)鏈的功能安全和預(yù)期功能安全（SOTIF）分布式開(kāi)發(fā)。同時(shí)，對(duì)項(xiàng)目研究?jī)?nèi)容、技術(shù)路線、時(shí)間節(jié)點(diǎn)、目前存在的問(wèn)題和后續(xù)工作計(jì)劃進(jìn)行了深入探討。
功能安全和預(yù)期功能安全（SOTIF）接受準(zhǔn)則（Acceptance Criteria）的樣本量覆蓋區(qū)域
會(huì)議介紹了前期工作進(jìn)展，關(guān)于車輛側(cè)向運(yùn)動(dòng)控制功能安全和預(yù)期功能安全（SOTIF）接受準(zhǔn)則（Acceptance Criteria）研究，已完成天津、上海兩站的試驗(yàn)和數(shù)據(jù)采集研究。車輛縱向運(yùn)動(dòng)控制功能安全和預(yù)期功能安全（SOTIF）接受準(zhǔn)則（Acceptance Criteria）研究正在討論中。
下一步，項(xiàng)目組將按照既定計(jì)劃，繼續(xù)開(kāi)展覆蓋中國(guó)目標(biāo)市場(chǎng)的7個(gè)主要區(qū)域的大規(guī)模數(shù)據(jù)采集測(cè)試研究，得出車輛側(cè)向/縱向運(yùn)動(dòng)控制功能安全和預(yù)期功能安全（SOTIF）接受準(zhǔn)則（Acceptance Criteria）、測(cè)試評(píng)價(jià)體系。同時(shí)，為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 21448（SOTIF）的中國(guó)提案提供輸入。
