第六屆智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)及標準法規(guī)國際交流會（ICV2020）在天津開幕
為貫徹落實《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）》《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃》《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》等關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系建設(shè)的要求，充分發(fā)揮標準和法規(guī)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展過程中的引領(lǐng)和支撐作用，由全國汽車標準化技術(shù)委員會和國家技術(shù)標準創(chuàng)新基地（汽車）在天津市聯(lián)合舉辦的“第六屆智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)及標準法規(guī)國際交流會（ICV2020）”于2020年9月15日上午正式開幕。
本次會議秉持“權(quán)威性、專業(yè)性、國際性”原則，邀請行業(yè)主管部門與歐盟、日本等主要汽車產(chǎn)業(yè)國家、地區(qū)標準主管部門和聯(lián)合國（UN）、歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(ACEA)等國際機構(gòu)以及國內(nèi)外汽車、電子、通信、交通、互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)的三百余名專家、學(xué)者，齊聚汽車、交通、公安、電子和通信五大行業(yè)標準化組織及技術(shù)機構(gòu)專家，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準法規(guī)體系研究與建設(shè)，共商智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、戰(zhàn)略規(guī)劃等議題。本次大會同步開通在線直播通道，累計超過4萬人次在線觀看大會直播。本次交流會按主題分為“智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準引領(lǐng)與政策驅(qū)動論壇”、“智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與應(yīng)用示范論壇” 、“智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準創(chuàng)新與技術(shù)支撐論壇暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準化需求研究成果發(fā)布會”三個環(huán)節(jié)。
9月15日上午，大會召開了“智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準引領(lǐng)與政策驅(qū)動論壇”，邀請政府部門及國內(nèi)外行業(yè)專家針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)發(fā)展及標準法規(guī)動態(tài)進行主題發(fā)言。
本次會議由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司職工董事、工會主席文寶忠主持。
中國汽車技術(shù)研究中心有限公司董事高和生出席會議并代表會議主辦方致歡迎詞，高和生指出，2020年是推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準法規(guī)工作里程碑式的一年，是完成智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系建設(shè)第一階段目標的收官之年和下一階段標準化工作謀篇布局之年，希望本屆交流會能夠繼續(xù)深入探討智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準法規(guī)動態(tài)及發(fā)展趨勢，成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略發(fā)展、產(chǎn)業(yè)政策以及標準法規(guī)最新進展的權(quán)威發(fā)布窗口。
國家市場監(jiān)督管理總局標準技術(shù)管理司國煥新副司長和項方懷副處長出席會議，國煥新副司長發(fā)表講話并表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車對于汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展具有重大意義，我國政府也高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，先后發(fā)布了《裝備制造業(yè)標準化和質(zhì)量提升規(guī)劃》、《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》、《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》等重要規(guī)劃和戰(zhàn)略，明確提出智能網(wǎng)聯(lián)汽車將引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，推動汽車產(chǎn)業(yè)格局重塑和變革。標準作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展和質(zhì)量技術(shù)基礎(chǔ)的核心要素，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展中發(fā)揮重要的基礎(chǔ)性和引導(dǎo)性作用，為構(gòu)建國際國內(nèi)雙循環(huán)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈提供支撐和保障。
天津市工業(yè)和信息化局楊坡副局長出席會議并對交流會順利召開表示祝賀。天津作為汽車工業(yè)基地，在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈條布局方面一直保持良好發(fā)展態(tài)勢，天津市政府不斷推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，出臺《天津市車聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃》，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)落地提供了良好的投資環(huán)境和發(fā)展空間。
中國汽車技術(shù)研究中心有限公司標準化研究所副所長、首席專家王兆圍繞“智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系建設(shè)及思考”發(fā)表主題演講。智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線爭議已經(jīng)結(jié)束，商品化落地受到業(yè)界關(guān)注，跨產(chǎn)業(yè)的合作交流成為常態(tài)。國際上，各國政府加快制定過渡時期自動駕駛汽車管理政策，聯(lián)合國加速推進自動駕駛法規(guī)協(xié)調(diào)并發(fā)布了首批技術(shù)法規(guī)，國際標準化組織下屬的道路車輛和智能交通標委會加強合作協(xié)同推進自動駕駛國際標準；國內(nèi)自2017年至今，按照工信部和國家標準委聯(lián)合發(fā)布的《國家車聯(lián)網(wǎng)標準體系建設(shè)指南》中的規(guī)劃，智能網(wǎng)聯(lián)汽車、信息通信、電子產(chǎn)品與服務(wù)、車輛智能管理和智能交通領(lǐng)域的標準體系陸續(xù)發(fā)布并開始實施，相關(guān)標委會之間的協(xié)調(diào)互動更加緊密；汽標委智能網(wǎng)聯(lián)汽車分標委持續(xù)優(yōu)化完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車工作組設(shè)置及重點工作，全面對接智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)、產(chǎn)業(yè)對標準化的需求，不斷完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車及各細分技術(shù)領(lǐng)域的標準體系，優(yōu)先開展共性、基礎(chǔ)和通用規(guī)范類標準的研究制定，加快智能網(wǎng)聯(lián)特別是自動駕駛功能核心標準的制定，協(xié)同推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全保障類標準的研究制定，加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵系統(tǒng)和核心部件類標準研究，強化關(guān)鍵技術(shù)內(nèi)容的驗證試驗，全面參與國際標準法規(guī)協(xié)調(diào)。
本次交流會邀請了聯(lián)合國智能交通及自動駕駛技術(shù)與經(jīng)濟事務(wù)官員Francois E. Guichard先生通過視頻連線方式進行主題演講，他就“聯(lián)合國WP.29智能網(wǎng)聯(lián)汽車法規(guī)”展開介紹，圍繞聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇（WP29）在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的工作規(guī)劃及動態(tài)，重點介紹了智能網(wǎng)聯(lián)汽車工作組（GRVA）的架構(gòu)設(shè)置及重點工作項目。
隨后會議進入成果發(fā)布環(huán)節(jié)，依次發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車團體標準體系建設(shè)指南》和9項智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準化需求研究成果。
中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長公維潔詳細介紹了智能網(wǎng)聯(lián)汽車團體標準體系建設(shè)指南建設(shè)情況。智能網(wǎng)聯(lián)汽車團體標準體系建設(shè)堅持“市場主導(dǎo)，創(chuàng)新驅(qū)動；交叉共性，前瞻引領(lǐng)；填補空白，拾遺補缺；協(xié)同發(fā)展，開放合作”的基本原則，實現(xiàn)對國家標準與行業(yè)標準的有效補充。
9項智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準化需求研究項目的牽頭專家共同上臺發(fā)布了標準化需求研究成果，包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車與移動終端信息交互功能、自動駕駛實際道路測試、智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試設(shè)備、汽車電子控制單元信息安全防護、物流領(lǐng)域自動駕駛技術(shù)應(yīng)用、智能泊車功能、車載感知融合等7項標準化需求研究報告及智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)聯(lián)功能與應(yīng)用標準制定路線圖、自動駕駛系統(tǒng)設(shè)計運行條件白皮書，汽標委智能網(wǎng)聯(lián)汽車分標委創(chuàng)新標準化工作模式，主動適配智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展對汽車標準化的需求，開展細分領(lǐng)域標準化需求調(diào)研，確保標準體系建設(shè)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展相協(xié)調(diào)。
公安部交通管理科學(xué)研究所首席研究員袁建華介紹了”自動駕駛能力測試技術(shù)”，自動駕駛能力包含基礎(chǔ)駕駛、特殊駕駛、應(yīng)急避險駕駛和增強駕駛。袁建華提出，整車自動駕駛能力應(yīng)進行重復(fù)和高效測試，涵蓋封閉場地（道路）單項測試、封閉場地（道路）組合測試、封閉場地（道路）增強測試、開放道路（自然交通）組合測試，構(gòu)建多類型的自動駕駛測試環(huán)境，研究多方法融合的整車運行測試評價技術(shù)。
日本交通安全環(huán)境研究所（NTSEL）官員Takao Onoda先生在線接入，介紹了“日本對UNECE/WP29活動的貢獻”，包括日本在自動駕駛領(lǐng)域出臺的政策及措施，日本參與自動駕駛國際法規(guī)交流的機制及取得的成果。
德國汽車工業(yè)協(xié)會（VDA）中國辦公室總經(jīng)理Dr. Thomas Meurers圍繞“德國對未來出行的思考”做主題演講。
清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院副研究員高博麟介紹了“智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化進程的挑戰(zhàn)與對策建議”，圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車的內(nèi)涵和外延、國內(nèi)外智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀、智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)和我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實踐等行業(yè)熱點話題提出觀點，并針對下一步智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展提出對策建議，建議加快構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主技術(shù)創(chuàng)新體系和適應(yīng)中國方案的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，推進智能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車通信環(huán)境，加強監(jiān)管，保障車輛運行安全和國家信息安全。
9月15日下午和9月16日，大會將繼續(xù)按照“智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準引領(lǐng)與政策驅(qū)動論壇”、“智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與應(yīng)用示范論壇” 、“智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準創(chuàng)新與技術(shù)支撐論壇暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準化需求研究成果發(fā)布會”等主題安排，圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略發(fā)展、產(chǎn)業(yè)政策以及標準法規(guī)最新進展展開交流。
