聯(lián)合國(guó)WP.29 汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（EDR）國(guó)際法規(guī)起草組第9次會(huì)議召開(kāi)
北京時(shí)間2020年7月22日，聯(lián)合國(guó)WP.29 汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（EDR）國(guó)際法規(guī)起草組第9次會(huì)議（SG-EDR-09）以網(wǎng)絡(luò)會(huì)議形式召開(kāi)。來(lái)自中國(guó)、荷蘭、日本、美國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、韓國(guó)等WP.29締約方政府和歐盟委員會(huì)（European Commission，EC）的專家以及國(guó)際汽車制造商組織（OICA）、歐洲汽車零部件供應(yīng)商聯(lián)合會(huì)（CLEPA）、國(guó)際汽車檢測(cè)協(xié)會(huì)（CITA）等組織的專家總計(jì)60余人參加了本次會(huì)議。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司孫枝鵬、吳含冰、張廣秀、鄭英東，吉利汽車研究院（寧波）有限公司佟洋，上海汽車集團(tuán)股份有限公司徐向禹，司法鑒定科學(xué)研究院馮浩、潘少猷共8人代表中國(guó)參會(huì)。
EDR/DSSAD IWG主席Tim Guiting（荷蘭）首先介紹了GRSG 118次會(huì)議上對(duì)于EDR分兩階段開(kāi)展研究工作的討論及決議。會(huì)議審議通過(guò)了起草組第8次會(huì)議紀(jì)要。隨后，與會(huì)代表對(duì)存儲(chǔ)覆蓋機(jī)制、試驗(yàn)方法、VRU（弱勢(shì)道路使用者）以及后碰鎖定條件等內(nèi)容進(jìn)行了深入討論，但并未形成統(tǒng)一共識(shí)。吳含冰介紹了中國(guó)對(duì)于存儲(chǔ)覆蓋機(jī)制、VRU（弱勢(shì)道路使用者）以及后碰鎖定條件等內(nèi)容的意見(jiàn)建議,鄭英東介紹了中國(guó)對(duì)于試驗(yàn)方法的意見(jiàn)建議。會(huì)議還簡(jiǎn)要討論了基于《1958年協(xié)定書》的聯(lián)合國(guó)EDR法規(guī)草案，該草案技術(shù)內(nèi)容在EDR起草組共同起草的技術(shù)文件的基礎(chǔ)上增加了型式檢驗(yàn)等有關(guān)規(guī)定。根據(jù)會(huì)議結(jié)論和工作組安排，本次會(huì)議后將組建專項(xiàng)小組進(jìn)一步完善存儲(chǔ)覆蓋機(jī)制等尚未形成統(tǒng)一結(jié)論的技術(shù)內(nèi)容，并于9月的會(huì)議上提交至EDR起草組。
EDR/DSSAD IWG計(jì)劃9月份召開(kāi)兩次EDR國(guó)際法規(guī)起草組會(huì)議和一次IWG會(huì)議，中國(guó)將繼續(xù)組織國(guó)內(nèi)專家積極參與EDR國(guó)際法規(guī)協(xié)調(diào)工作，提升中國(guó)在國(guó)際汽車法規(guī)協(xié)調(diào)活動(dòng)中的話語(yǔ)權(quán)。
