汽車風(fēng)洞試驗(yàn)及應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)研究工作組第七次會(huì)議以網(wǎng)絡(luò)視頻會(huì)議形式召開
2020年6月5日，汽車風(fēng)洞試驗(yàn)及應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)研究工作組第七次會(huì)議通過網(wǎng)絡(luò)視頻會(huì)議的形式召開。來自中國汽車技術(shù)研究中心有限公司（以下簡(jiǎn)稱中汽中心）、汽車風(fēng)洞試驗(yàn)及應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)研究工作組（以下簡(jiǎn)稱工作組）成員單位、部分主機(jī)廠、檢測(cè)機(jī)構(gòu)、高校以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)起草單位的20余位專家代表參加了本次會(huì)議。
工作組秘書處首先介紹了工作組近期的安排，疫情期間為避免大規(guī)模人員聚集，工作組擬采用電話、網(wǎng)絡(luò)視頻會(huì)議等形式開展各項(xiàng)工作。標(biāo)準(zhǔn)起草進(jìn)度方面，工作組秘書處與各項(xiàng)在研標(biāo)準(zhǔn)牽頭單位對(duì)第六次工作組安排工作進(jìn)行了推進(jìn)，其中《道路車輛-側(cè)風(fēng)敏感性-風(fēng)機(jī)輸入開環(huán)試驗(yàn)方法》標(biāo)準(zhǔn)已于今年1月下達(dá)立項(xiàng)計(jì)劃；《汽車空氣動(dòng)力學(xué)術(shù)語和定義》于4月參加了工信部組織的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)答辯；《汽車風(fēng)噪測(cè)試方法》正在準(zhǔn)備國家標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)答辯；《道路車輛行駛阻力的測(cè)定》以及《輕型汽車道路負(fù)載 底盤測(cè)功機(jī)再現(xiàn)》兩項(xiàng)ISO轉(zhuǎn)化標(biāo)準(zhǔn)也已經(jīng)提交標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)。各標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目起草組將繼續(xù)以完善標(biāo)準(zhǔn)草案為主要工作。
會(huì)上，來自標(biāo)準(zhǔn)起草單位的代表分別對(duì)工作組在研標(biāo)準(zhǔn)的工作情況進(jìn)行了介紹，與會(huì)專家對(duì)標(biāo)準(zhǔn)草案及修訂計(jì)劃進(jìn)行了討論并提出了意見。此外會(huì)議邀請(qǐng)工作組各成員對(duì)工作組未來開展項(xiàng)目進(jìn)行了交流，工作組秘書處充分聽取了與會(huì)專家對(duì)在研標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目提出的修改意見，并對(duì)相關(guān)問題的解決方法進(jìn)行了分工安排。
本次會(huì)議介紹了在研標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)展情況，并對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)展情況展開了深入交流和討論，對(duì)特征長度、自由流等術(shù)語的描述以及風(fēng)噪測(cè)試中麥克風(fēng)位置的思路等關(guān)鍵問題達(dá)成了一致。工作組秘書處后續(xù)也將與各標(biāo)準(zhǔn)起草單位共同推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)制修訂流程，保證各標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目順利推進(jìn)。
