汽標(biāo)委智能網(wǎng)聯(lián)汽車分標(biāo)委組織完成《商用車輛車道保持輔助系統(tǒng)性能要求及試驗(yàn)方法》第五次標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證試驗(yàn)
為貫徹落實(shí)《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）》《2020年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》，加快相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定工作，汽標(biāo)委智能網(wǎng)聯(lián)汽車分標(biāo)委（SAC/TC114/SC34）于2020年05月20日至29日在重慶組織開展推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《商用車輛 車道保持輔助系統(tǒng)性能要求及試驗(yàn)方法》第5次驗(yàn)證試驗(yàn)并召開第12次標(biāo)準(zhǔn)起草項(xiàng)目組會(huì)議，來自中汽中心、東風(fēng)商用車、金龍、鄭州宇通、一汽、北奔重汽、克諾爾、重慶車檢院、中國(guó)汽車工程研究院等企業(yè)的20余位專家代表參與本次試驗(yàn)及會(huì)議。
本次驗(yàn)證試驗(yàn)由標(biāo)準(zhǔn)牽頭起草單位東風(fēng)商用車有限公司協(xié)同分標(biāo)委秘書處制定測(cè)試方案，東風(fēng)商用車、金龍、鄭州宇通三家企業(yè)提供試驗(yàn)車輛，試驗(yàn)于重慶市中國(guó)汽研大足試驗(yàn)基地進(jìn)行。
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本次驗(yàn)證試驗(yàn)結(jié)合LKA技術(shù)現(xiàn)狀及我國(guó)道路交通環(huán)境特點(diǎn)，重點(diǎn)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容中有關(guān)測(cè)試車輛滿載、空載行駛狀態(tài)下的直道和彎道測(cè)試方法進(jìn)行驗(yàn)證，確認(rèn)了輪胎外延越過車道邊界距離以及系統(tǒng)作用下車輛行駛參數(shù)變化值等重要參數(shù)。同時(shí)，結(jié)合商用車車型特點(diǎn)，通過驗(yàn)證試驗(yàn)明確相關(guān)技術(shù)要求，避免商用車車道保持過程中多次糾偏導(dǎo)致的“蛇形行駛”等安全隱患。本次試驗(yàn)驗(yàn)證在行業(yè)骨干單位專家及測(cè)試技術(shù)人員的支持下，通過充分的準(zhǔn)備和合理的試驗(yàn)方案支撐，進(jìn)一步細(xì)化完善了標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法及相關(guān)指標(biāo)，驗(yàn)證了試驗(yàn)方法的可行性。
在驗(yàn)證試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，項(xiàng)目組成員單位于28至29日召開該項(xiàng)目組第12次會(huì)議，對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)草案逐條進(jìn)行了討論并結(jié)合項(xiàng)目組成員單位意見完善標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車分標(biāo)委于2017年組織成立商用車LKA標(biāo)準(zhǔn)起草項(xiàng)目組開展標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研工作，于2019年完成標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)，通過行業(yè)調(diào)研、專家研討、試驗(yàn)驗(yàn)證等方式逐步完善標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，確保標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容科學(xué)、技術(shù)指標(biāo)合理，并計(jì)劃于2020年內(nèi)完成標(biāo)準(zhǔn)公開征求意見并提交分標(biāo)委審查。分標(biāo)委將繼續(xù)秉承以標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量為核心的工作原則，加快推動(dòng)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定，保障智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)階段性目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。
